南昌大學(xué)第一附屬醫(yī)院東湖院區(qū)北門口，送父親做透析的李偉搖下車窗，準(zhǔn)備加入熟悉的“長龍”。可眼前景象讓他一愣：曾經(jīng)堵到百米外的車流不見了。

“車上有行動不便的患者嗎？”保安每輛車挨個確認(rèn)，引導(dǎo)需要入院的車輛，“直行右轉(zhuǎn)，到地下停車場！”

順著指引，李偉開車進入了院區(qū)，將車停穩(wěn)后，他看了一眼表——從排隊到停穩(wěn)，只用了8分鐘。“原先這個時間點，醫(yī)院里面肯定都是滿的，一般都要到旁邊的社會停車場找車位，從來沒想過能在院內(nèi)停上車。”李偉說。

作為全國首批三甲醫(yī)院，南昌大學(xué)第一附屬醫(yī)院日均門診量超1萬人次，停車需求大。過去，醫(yī)院內(nèi)部停車位“一位難求”。

“東湖、象湖兩個院區(qū)有停車位近2500個，但是光醫(yī)務(wù)人員就有7000多人，算上行政、保安等得有上萬名職工，兩個院區(qū)每天都有大量患者前來就診。”南昌大學(xué)第一附屬醫(yī)院副院長金國強告訴記者。

長期以來，停車難問題讓前來看病的患者及家屬十分苦惱，院外甚至有一些人在門口聚集，拉患者到私家停車場高價停車。“東湖院區(qū)位于老城區(qū)，交通環(huán)境較復(fù)雜，停車難問題更加突出，確實讓不少人‘鉆了空子’。”金國強說。

為提升患者就醫(yī)體驗，今年1月，醫(yī)院啟動停車改革。“一開始我們打算讓患者和職工各停一半車位，但考慮到醫(yī)院停車頑疾的癥結(jié)在于車位不足，必須破解車位供需之間的根本矛盾，醫(yī)院決定從供給端入手。”金國強說，今年5月1日起，全院職工把車位全部讓出來給來院患者停車。

金國強說，患者停車一天封頂收費30元。為了減少患者停車費用負(fù)擔(dān)，醫(yī)院推出了免費停車券。門急診患者當(dāng)日就診可減免1小時停車費，住院患者出入院當(dāng)日可減免2小時。

消息一出，質(zhì)疑聲四起——“職工停車怎么辦？”“急診搶救怎么趕時間？”面對廣大職工的擔(dān)憂，醫(yī)院經(jīng)過充分調(diào)研、走訪、討論，決定拓展院外停車資源，最終確定在兩個院區(qū)附近的5個社會停車場租賃了1700個車位供職工使用。

“這些停車場都比較近。我們職工每天都來醫(yī)院，輕車熟路，只要熟悉了停車場的位置，很方便就可以找到，但是來看病的患者很多是外地的，對周邊情況并不了解，能停在醫(yī)院里更好。”金國強告訴記者，如果遇上緊急情況，醫(yī)院保安可以為開車來的職工提供免費泊車服務(wù)，爭分奪秒為患者贏得救治時間。

從醫(yī)院大門出發(fā)，醫(yī)院職工張凡走到了附近位于江旅都市方舟商業(yè)樓盤下的停車場，全程用時約8分鐘。停車場內(nèi)一些區(qū)域，標(biāo)志牌明確標(biāo)識為“一附院職工停車區(qū)”，車輛并未完全停滿。

“我們打包了東湖院區(qū)周邊兩個停車場的800個車位，談到了相對優(yōu)惠的價格，并且給職工提供停車補貼，把車停在社會停車場的費用醫(yī)院補貼七成，職工只要出三成。”金國強說。

“一開始大家挺不習(xí)慣，多少有點意見。”彭姝筱是該院東湖院區(qū)心血管內(nèi)科的一名醫(yī)生，原來開車通勤時間只要15分鐘，如今每日要提前10分鐘出門，“但是醫(yī)院租的停車場車位多，很好停車。我們早起10分鐘，可以換來患者更好的就醫(yī)體驗，也是值得的。”

停車改革一小步，就醫(yī)體驗一大步。如今，通過“內(nèi)部優(yōu)化+外部協(xié)調(diào)”雙措并舉，南昌大學(xué)第一附屬醫(yī)院很大程度上緩解了長期困擾患者的停車難問題，停車場內(nèi)搶位、占道現(xiàn)象大幅減少。接下來，醫(yī)院將繼續(xù)深化“智慧+停車”場景，通過數(shù)字技術(shù)，讓車位使用情況更加一目了然，減輕醫(yī)院保安的工作量，完善停車管理，為患者提供更方便、暖心的就醫(yī)環(huán)境。

《 人民日報 》（ 2025年08月01日 19 版）